近期公布的數(shù)據顯示，鋼協(xié)會員企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入3.29萬億元，同比下降2.03%，其中銷售利潤率為0.74%，同比提高0.26個百分點。 

    從數(shù)據可以看出，盡管利潤率有所上升，但0.74%的量還是表明鋼企目前形勢不太樂觀，但日子再難也得過下去，開源不成咱可以節(jié)流，因此目前越來越多的企業(yè)開始把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉”的物流。 

    據了解，目前我國鋼鐵行業(yè)物流成本約占制造成本的10.5%，對比國際先進水平日本為6.6%約高出5個百分點。相關研究報告顯示，“十二五”期間，中國鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長，而在今年則有望達到高峰，預計2015年中國將產生接近40億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉儲的費用在150-200元/噸估算，鋼材物流產業(yè)規(guī)模將高達1300億元左右。 

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