必和必拓集團(BHP Group)已經確認，公司將在2020年為貨船引入新的全球排放標準，提高澳大利亞鐵礦石在行業內的競爭力并開發潛在經濟收益。

必和必拓估計，改裝船舶的費用和更高的燃料成本將使從皮爾巴拉運輸到中國的鐵礦石價格每噸增加2美元至3美元。同時，必和必拓也認為，國際海事組織(IMO)的新標準禁止使用高硫燃料，而該種燃料是當前全球海洋運輸產業的標準能源，新標準會使得巴西的貨物價格每噸增加3至5美元。

國際海事組織的新標準將于明年1月1日生效，目標減少80%的硫排放量。實現這一目標有多種方法：在排放系統中加入船用洗滌器或采用新的運輸燃料，如液化天然氣、生物燃料以及氫氣。

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