圖為羅斯海新站主樓鋼結(jié)構(gòu)拼裝作業(yè)現(xiàn)場。 　　鄭 迪攝（人民視覺）

　　我國第五座南極考察站羅斯海新站主體建設(shè)預(yù)計2月初完成。南極大陸，白雪皚皚。極地氣溫，極度考驗施工方式和工程設(shè)備。

　　“羅斯海新站建設(shè)采用了模塊化、裝配式的建造方式。”中鐵建工集團(tuán)南極項目黨支部書記曹濤介紹，根據(jù)功能劃分，考察站建筑模塊共84個，分為度夏、越冬、辦公室、實驗室、廁所五大類，采用國內(nèi)加工、現(xiàn)場安裝的方式建造，實現(xiàn)了短暫窗口期的快速施工。

　　負(fù)責(zé)施工的“大力士”也均是國產(chǎn)工程機(jī)械，其中包括中國南極科考噸位最大的挖掘機(jī)和首次登陸南極、載重60噸的寬體自卸車。“2008年以前，南北極還難見國產(chǎn)設(shè)備身影。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司技術(shù)專家顏煒說，如今，國產(chǎn)工程機(jī)械不僅能在極寒溫度下啟動，更能保證干得久、干得好。

　　據(jù)介紹，羅斯海新站規(guī)劃面積5244平方米，可滿足80人度夏、30人越冬的基本需求。

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