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鋼鐵產業一季度嚴重虧損 市場前景并不樂觀

    [導讀]：在“十二五”收官之年，雖然經濟進入了中高速增長的新常態，但鋼鐵企業的虧損仍在繼續。日前，中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江在中國鋼鐵規劃論壇上以“很不樂觀”概述了鋼鐵行業一季度的形勢

    在“十二五”收官之年，雖然經濟進入了中高速增長的新常態，但鋼鐵企業的虧損仍在繼續。日前，中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江在中國鋼鐵規劃論壇上以“很不樂觀”概述了鋼鐵行業一季度的形勢。

　“3月仍是訂單不足，庫存增加，大中型鋼鐵企業今年一季度將呈現總體虧損。”劉振江表示。按其話說，行業面臨的形勢很艱難。“三期疊加”的壓力沒有緩解，經濟下行壓力在加大，運行效益舉步維艱，產能過剩矛盾突出，環境和要素約束加大，市場秩序不規范，急需更新發展理念。劉振江介紹，從今年一季度行業運行情況看，雖然進口礦價降到了60美元以下，但1月大中型鋼鐵企業卻又出現總體虧損，2月比1月虧損額度更大，虧損面接近50%，3月仍不樂觀。
　　
　　在劉振江看來，對鋼鐵而言，規模是需要的，貴在適度。規模效益曾是鋼鐵優勢，現在講質量效益，聯合重組就包含規模效益和集中度的成分。“在總體產能過剩的情況下，強調專業化生產和產業布局的同時，個體規模一定要適度。”劉振江說。
　　
　　日前，工信部發布《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(征求意見稿)》公開征求意見提出，到2025年，前十家鋼鐵企業(集團)粗鋼產量占全國比重不低于60%，形成3-5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團，以及一批區域市場、細分市場的領先企業。金銀島市場分析師李群認為，兼并重組將為鋼鐵行業的發展帶來機遇，但重組后的企業管理、業務協調工作同樣任重而道遠。

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